Einmal um die Welt | Once around the world
Easter Island | Update 10
Update 30.09.2017
Wir sitzen im Paradies fest. - Stuck in Paradise
Wir sitzen also fest! Situation: beide Tanks konnten restlos entleert werden. Mit AVGAS (aus dem Reservetank) etwas nachgespült: Der digitale Engine - Monitor (Super- Software) zeigte keinerlei Überhitzungen oder Grenzwertüberschreitungen!
Aber wir haben einen Spezialisten zu diesen Unterlagen zu Rate zogen. Der ist der Meinung, dass unbedingt mit dem Boroskop alle kleinsten Details in den 6 Zylindern genau angesehen und überprüft werden müssen, bevor man ans Fliegen denken kann. Er, der Spezialist, vermutet kleine Detonationen, die Schäden angerichtet haben könnten!
DARUM brauchen wir jetzt unbedingt dieses Gerät und - wenn möglich einen Techniker, der das überprüfen kann!
Unsere Recherche: so ein Gerät gibt es nicht auf der Insel! What to do? Rücksprache mit Piper-Headquarter, wo „in der Nähe“ ein Spezialist mit Gerät vor Ort wäre, der diese Untersuchung so durchführen kann, dass wir dann später eine Weiterflug-Genehmigung erhalten. `Der nächste wohnt in Argentinien´ ist die schnelle Rückantwort - naja - ist ja gleich um die Ecke! Es ist Wochenende…
Also warten. ABER das Schicksal meint es total gut mit uns! Diese Insel ist sehenswert, einmalig in Gestalt und Vegetation! (Siehe Galerie). Es gibt jede Menge Wildpferde(!!), sanfte, grüne Vulkanhügel, tosende Buchten, Palmen und rot blühende Flametrees, schwarzes Lavagestein, Kühe die im Freien ´rumlaufen und Gras Fressen- mit ihren Kälbchen(!), echte Hühner, richtig mit Hahn und Küken, die überall ´rumgackern und auf Familie machen!
Dann diese unglaublich eindrucksvollen, tonnenschwere Steinfiguren: MOAI genannt, die uns Piloten ernst und nachdrücklich ansehen. Einfach so, mitten im Land liegen oder stehen und warten…
Und da sind wir wieder beim Thema „WARTEN“ - keine Ahnung wie lange!? Wir tun unser Bestes!
Und Ihr könnt uns alle mal … die Daumen drücken!
Update 30.09.2017
Stuck in Paradise
So we are stuck! The situation: Both tanks could be completely emptied and rinsed with AVGAS (from the reserve tank): The digital engine monitor (super software) showed no overheating or limit values exceeded! But we have consulted a specialist concerning these results. He is of the opinion that the smallest detail in the 6 cylinders has to be inspected and checked with a “Borescope” before flying. He, the specialist, suspects small detonations that might have caused damage! This is why we absolutely need this device and, if possible, a technician who can use it!
Our research: such a device is not available on the island! What to do? Consultation with Piper Headquarter, where "nearby" we could find a specialist with equipment that could carry out this investigation so that we can get the permit to continue our flight. “The next one lives in Argentina” is the quick answer - well – this is just around the corner! It is weekend…
So we have to wait. BUT the fate is on our side! This island is worth seeing, unique in shape and vegetation (Cf gallery)! There are lots of wild horses, gentle, green volcano hills, roaring bays, palm trees and red-flowered flametrees, black lava rock, cows running in the open and grass-eating with their calves , right with cock and chickens, gaggling around and making in family!
Then these incredibly impressive, heavy stone figures: called MOAI, who look at us pilots seriously and emphatically. Just like that, they lie in the middle of the country or stand and wait ...
And here we are again on the subject of "WAITING" - no idea how for long !? We do our best!
Keep your fingers crossed for us!